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下面附上一則新聞讓大家了解時事
850年巴黎象徵 聖母院尖塔遭祝融吞沒
巴黎著名景點，也象徵巴黎古老標誌的巴黎聖母院，擁有八百多年歷史，遭受祝融摧殘，法國全力搶救重建。1163年放下奠基石後，開始建造聖母院，歷時170年完工，是一座全哥德式教堂。1239年 路易九世加冕典禮在這裡舉行，奠定教堂政治地位，包括拿破崙加冕、聖女貞德平反訴訟，前總統戴高樂、密特朗追思彌撒，都在這裡舉行。1790年代巴黎聖母院，在法國大革命遭到劫掠破壞；1831年 法國文豪雨果出版著名小說《鐘樓怪人》，就是以殘破的巴黎聖母院為場景，也因此重新喚起法國人對它重視；1844年法國展開20年大修復，20世紀末再次修復。如今每年造訪人數1300萬人，平均每天三萬人，巴黎聖母院也在1991年，被列入世界文化遺產。電影《愛在日落巴黎時》片段：「你有沒有想過，巴黎聖母院或許有一天會消失？」2004年電影《愛在日落巴黎時》，男女主角望向巴黎聖母院說的這一句，差一點說中這個著名地標15年後的命運。2019年4月15日傍晚，正值巴黎下班尖峰時刻，很多民眾往聖母院的方向看，高塔旁陣陣濃煙竄出，這座有850年歷史的大教堂，正在被熊熊大火吞噬。巴黎聖母院大祭司 蕭維：「我問神為什麼？為什麼會這樣？因為今天是聖周一，對我們來說是重要的一周，我問神，為什麼會這樣呢？我想等我上天堂時就會知道答案。」除了天主教神職人員無語問蒼天，許多民眾也心碎地紅了眼眶，自發性的唱起聖母頌，為遭祝融的巴黎聖母院祈福。對他們來說，這裡不僅是榮耀上帝的神聖殿堂，更是代表巴黎的重要象徵，與人們的生活緊密連結，每年吸引1300萬遊客到訪，換算下來，每天平均有高達3萬人搶著目睹它的風采，參觀人次更勝艾菲爾鐵塔。巴黎聖母院佇立塞納河畔好幾個世紀，和百姓一起見證歷史大事，好比亨利六世和拿破崙的加冕典禮、為聖女貞德平反的訴訟會，也在這裡宣讀二戰勝利的讚美詩，為逝世的前總統密特朗舉行追思會。神學建築專家 貝穆德茲：「巴黎聖母院，這個大教堂確實是城市的中心，我的意思是，以前城區就在西堤島上。」巴黎聖母院落座在塞納河中的西堤島，這裡是巴黎城區的發源地，而巴黎早在12世紀就已經成為法國的權力中心，需要宗教建築來彰顯地位；1163年路易七世下令修建巴黎聖母院，希望它能代表巴黎政治、經濟、知識和文化力量，花了相近200年的時間，直到1345年才完工。 France 24記者：「建築巴黎聖母院的經過要回溯到12世紀，相傳教宗亞歷山大三世，在1163年埋下第一顆基石，隨後開始四道修築程序，直到13世紀中葉；一開始先興建詩班席和兩個迴廊，再來是中殿、兩側走廊和拱廊，建築的外觀大致完成，再來是建造上層空間和雙塔。」巴黎聖母院塔樓高達67公尺，建築長度超過122公尺，是第一座全哥德式建築的教堂，可以看見許多柱子、拱門和七彩花窗；巴黎聖母院竣工後的好幾個世紀仍不斷修改，1789年爆發法國大革命，動盪的時代也讓巴黎聖母院遭受大浩劫，許多財物和雕像不是搶走就是遭人毀壞，整座教堂變得千瘡百孔；到了1831年，法國文豪雨果出版小說《鐘樓怪人》，喚起法國人對聖母院的重視，1841年展開長達20年的大整修。《鐘樓怪人》片段：「我願意奉獻一切，冒盡所有風險，只要能待在外面一天就好！」 《鐘樓怪人》不只救了巴黎聖母院，同時聞名全球，被改編為音樂劇和動畫卡通；以巴黎聖母院為場景，描述一名天生駝背、其貌不揚的敲鐘人，愛上一名吉普賽女郎的故事。《鐘樓怪人》片段：「庇護所！庇護所！」不僅是鐘樓怪人的家，在現實生活中，巴黎聖母院挺過法國大革命、兩次世界大戰，但現在卻難擋大火延燒，這麼重要文化象徵遭重創，繼擁有眾多精品品牌的開雲集團(Ke最新出版人氣商品ring)宣布將捐出1億歐元之後，LVMH集團與CEO家族也將捐出2億歐元，來進行重建；另外，包含德國、西班牙、梵蒂岡、英國、日本都發聲致意，願意向法國提供協助，讓這座充滿各國旅人記憶的朝聖之地，早日復原。
抨新空污法消滅二行程 車主預告週末上凱道
2018年06月11日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對將加嚴十年以上燃油老車的空污治理政策，二行程機車車主11日上午前往環保署，表示將在17日上凱道，表達對政策的不滿，批評拿剝奪二行程機車的權益來當政績，是包庇了工廠、電廠與老舊柴油車，簡直「只拍蒼蠅、不打老虎」。
二行程機車車主11日上午前往環保署，表達對空污法加嚴管制老車的不滿。賴品瑀攝。
空污法修正後，第36條將對十年以上燃油老車加嚴管制，40條則是在「空品維護區」，縣市政府有權禁止限定特定車輛進入，限定燃料與動力形式。
「一台機車若符合原本的環保法規、好好保養，就應該可以自由驕傲地騎在路上。」北區反禁二行程聯盟發言人羅宜表示，空污法要加嚴十年以上的機車環保法規，但這些車子當年出廠是適用當年一、二期環保法規，現在突然要去套用五、六、七期的環保法規，這並不合理。羅宜認為此舉違反信賴保護原則，機車出廠當時，符合了當時的科技極限、法規限制，出廠也要定期驗車。
而關於「空品維護區」授權由縣市政府自行決定，羅宜也擔憂，可能如「重機上國道」一樣，到時就是開徒具形式的公聽會、把陳抗民眾在中央與地方間踢皮球。
據環保署統計，截至今年4月全台還有100萬輛二行程機車，確實有在使用的約60、70萬輛。「消滅佔比不到1％的二行程如何阻止空污紫爆？」車友簡先生不滿表示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，如今更已降到1％以下，政府為何要針對二行程機車，用最嚴苛的標準來對待？有按照法規使用的十年以上燃油機車與火力發電廠相比，兩者製造的空污相差這麼多，為何政府只拍蒼蠅不打老虎？
車友表示17日將在凱道舉行大會師，取自北區反禁二行程聯盟。
車友表示，17日他們將在凱道舉行車友大會師，將有車輛選美、樂團演出、美食攤車等活動，更呼籲所有二輪車主一起前往守護權益。
環保署則表示，改善空污品質並非只有針對特定族群，環保署除了四輪車、老舊機車，也針對火力發電廠等固定污染源，提出不少新政策。至於車友提到的信賴保護原則，環保署也正積極研究，不希望政策制定逾越法令。環保署也提醒，針對汰換二行程機車的補助預計明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間做汰換。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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