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下面附上一則新聞讓大家了解時事
BBC意外踩雷 英國首次5G直播竟用到華為！ | 各大廠封殺華為 | 數位 | 聯合新聞網
圖／取自Twitter 分享 facebook BBC意外踩華為大雷！在昨天英國正式開通5G，成為全球第三個正式商用5G的國家（前兩個是南韓與美國）時，BBC也共襄盛舉，進行了英國第一場使用5G的新聞直播，但不知道是否為意外，在BBC記者Rory Cellan Jo人氣產品排行榜熱門產品nes的個人Twitter上，居然拍到了BBC 5G直播用的是華為設備！BBC 發現後就在第一時間把所有相關畫面下架，自己的新聞也避重就輕，沒提到使用華為設備。不過這消息終究紙包不住火，不僅Rory Cellan Jones的照片被人備份下來，甚至許多中國媒體開始大量報導此事。. } }); } 因為時值川普即將訪英時刻，這起新聞格外尷尬，而且日大力推薦介紹前英國最大的電信商EE就曾把華為Mate 20 從官網下架。EE目前已在倫敦、愛丁堡、曼徹斯特等英國六大城市開通5G。這次BBC直播使用的5G，正是EE的線路。雖然美國，澳大利亞、紐西蘭已明令禁止華為提供電信設備，但歐洲至今還沒有任春節送禮推薦何一個國家正式阻止華為，而且華為目前手握的大型全球性5G合約，大部分來自歐洲。圖／取自Twitter 分享 facebook pic.twitter.com/BZp1G0k8JQ&md網購人氣產品網友超推ash; Beth Timmins (@Beth_LeahT) 2019年5月30日《本文作者Chris，原文刊登於合作媒體INSIDE，聯合新聞網獲授權轉載。》
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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